供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷汽助力泵的助力泵量是基于汽油机的强度，由发动机转速调理平台来调理的。倘若喷汽助力泵发动机转速调理杆、导槽卡在助力泵量面值最高的选址，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在助力泵量面值最高的选址，都是会构成喷油汽助力泵助力泵量太窄。

(2)喷油阀轴向柱塞泵副轮胎磨损嚴重，封好耐腐蚀性影响，也会引发喷油压强和喷油量下跌。

(3)喷液压油泵销往阀做工作恶意，内漏偏多，引发泵油量减小。

如果喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)液压泵调低不善，使油泵过多时。

(2)松手整改轮齿卡紧螺母，使整改轮齿挪动。

(3)调压器设定臂定位螺柱修整错误。有的基本操作相关人员想要改善发电厂量柴油发电厂机速率，歪斜常地修整调压螺柱和限油器；更有竟然者，将油门杆随便挂在调压大弹簧上，误加快进程率，既加快进程了元件的变形，也下降了发电厂量柴油发电厂机的安全管理性；自动化有效率下降，油耗加剧。

重油机来带发电站机柜只能根据测量，假如暖机速率超设定标准值的10%，来带发电站机柜油耗率会加强3%~4%。来带发电站机柜多缸重油机机喷油欠均会引发油表大的节流阀在工作上时发表爆震声并冒不环保的黑烟。

怠速时，带速起伏较高时，会诞生“偏移”現象。主要原因：喷助力泵校正处理消极怠工、最主要喷加油量减少装制损耗、加油量控制医疗机构自动装配或修正处理消极怠工等；螺旋弹簧永久会员变行或断等。