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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽液压油泵在校正报告台按装时，需要各缸在额定功率时速下的泵油不不光滑分布度应＜3%。现实情况按装过程中中，因为校正报告台使用的喷油器和高压低压进气软管尺寸、图形、公称直径等没法能与原机完全性一样，多加上按装技木的文化差异，喷汽液压油泵电脑装机后，现实情况喷入缸内的油不不光滑分布度之所以＞3%。 

3. 上柴柴油机电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车发电量汽轮汽车发电机经长时用到，鉴于喷助力泵带动联轴节松旷或气隙过大，带动齿轮轴摩擦、侧隙增高，也会关系各缸喷油不均度。还，进行高压软管插头因平繁运动或打紧远远不够的渗漏，同时打紧力过公使插头废金属掉了并不通软管，一样的会引发各缸喷油量的不不均。   还有，在喷真空泵和变速器拉簧片中，里面支撑力不弱、变型明显、本职工作速度较高的当属液压泵拉簧片。于是其断裂速度也较高。轻者喷剩余油位降低、各缸喷剩余油位均匀、各缸喷油间距時间超差、喷油開始時间延长；重者油泵间歇有的不要油泵。 

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