做为康明斯柴油机主要型号之一，K38系列发动机以强悍动力、超油耗低、可靠性高及低保护成本获得了各个领域客户的高度认同。

康明斯启倾向主要包括湿式气式套，缸套完毕与静音发动机机风制冷碰到展开水冷性能。风制冷在巡环全时中腐蚀气式套的外层层，会在气式套外层层达成穴蚀及气蚀症状；时间段一长会使缸套外层层的迎出水量面处再次发生较集中的凹坑，更较为严重的后会使气式套的串孔进到静音发动机齿轮油底壳内。要检验缸套是否串孔或按照是哪一缸的缸套被上锈串孔，可卸掉来静音发动机齿轮油底壳后将水冷性能器储水箱点满水，悄悄地撬转静音发动机机，观查气式壁是否滴水流下来或滴落，若有制冷液外渗则可鉴定气式套已串孔；

除此之外，若气阀套阻水圈毁掉，制冷塔液也会进到油底壳内，若记起制冷塔液是以气阀套表面滴落时，则有会是硅胶阻水圈毁掉引致。在撬转静音机时，若高速旋转极为问题，没能偷偷撬转；发现整个状况发生，很有有会如果保持缩小日程的气阀内进了制冷塔液，于此，若不重视，就很有有会毁掉静音机的连杆或任何部分。

康明斯柴油车密度机气门套在长周期的用到全环节中，因此受很高压、散热液的穴蚀受损和机器承载力的功能，易呈现相对较难治损耗、内裂、穴蚀和拉缸等常见故障。当气门套时有发生相对较难治损耗后，会使得气门內部压缩的阻力削减、公率削减等，若用只字旋具在飞轮监听器孔拨动柴油车密度机飞轮齿轮，会昕见漏气声；

康明斯发动机车机缸套会造成裂口或穴蚀后，气式套很有可以会漏气，油底壳內部注油液油会进到制冷液。如果裂口或穴蚀地位在活塞杆上止点以下，发动机车机启车后还会持续会造成汽车水箱（或散热性能器）向外反水的运行；发动机车机会造成拉缸后的体现显著特点是时速调低、工作效率调低、注油液油温湿度身高和排烟口整体增强等。气式套易损毁的连接。