柴油发动机机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油车机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

润滑油放置风冷却器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车液压油水冷器正常为管片式架构与蒸发设备水水冷器是类似的，平常装在水水冷器的后边或之后。其优点是架构简约，也没有蒸发水融于汽车液压油中的会，更适合行进式柴油密度机。 齿轮油制冷器有管式和板翅式两类方法。管式导热齿轮油制冷器的导热器芯由带导热片的螺旋钢管组合而成，两端与导热器内外的排污管相互连接。当重油发电厂冷库机组运转时，制冷水在钢管内移动，齿轮油在管外受隔片限止，而成内弯路线图流到有油口，齿轮油中的脂肪含量能够导热片发送给制冷水取下。 若液压油空气制冷机被挡住，那末也会采取影向液压油的正常情况下散热器，且还有使得液压油气压不充足等其余难题。在日常任务日常护理时，也予以准时捡查液压油空气制冷机，若显示难题，予以对其采取马上清除垃圾或改换。